Même si elle a été désignée comme une sixième génération, l’Escort 1995 était largement basée sur sa devancière, et il a fallu un œil expert pour distinguer les deux modèles.
Ford devait se débarrasser de l’aspect carré de ses véhicules, mais ses concepteurs semblaient ne pas avoir brûlé l’huile de minuit pour donner une nouvelle forme à l’Escort. Le marché européen se remettait rapidement de la récession économique et le segment des compactes se développait.

Pour l’Escort 1995, Ford a introduit un nouveau carénage avant avec des phares plus petits arrondis du côté entrant. La calandre ovale a été conservée de son prédécesseur, mais le pare-chocs présentait une ouverture arrondie et mince pour refroidir le moteur. Selon le niveau de finition et les options, l’Escort 1995 comportait des lave-phares, mais le modèle de base comportait des pare-chocs en plastique noir. Sur les côtés, la forme carrée des poignées de porte a été modifiée au profit de poignées arrondies.

À l’intérieur, un tableau de bord nouvellement conçu a remplacé l’ancien tableau de bord carré. Son groupe d’instruments a été étendu sur la console centrale et les évents centraux. La radio-cassette était incluse dans la version standard, mais pas les vitres et les rétroviseurs électriques. Au moins, il comportait un airbag conducteur et une direction assistée. À l’arrière, la banquette pliante et inclinable était également de série.

Sous le capot, Ford a conservé le moteur de 1,4 litre pour le modèle de base, mais toute sa gamme était à injection de carburant. Trois moteurs diesel ont été introduits pour couvrir la demande de voitures de banlieue.