Ford a présenté la cinquième génération de la gamme Escort en 1990, mais la version à toit ouvert est arrivée en 1993, et c’était une explosion, comme ses prédécesseurs.
La marque aux ovales bleus a lancé les ventes de cinquième génération de l’Escort alors que le cabriolet de quatrième génération était toujours sur le marché. Tous les clients attendaient la nouvelle Escort rag-top, mais celle-ci n’est arrivée qu’en 1993, et Ford a affirmé que cela valait la peine d’attendre.

Avec une nouvelle carrosserie et une nouvelle suspension, l’Escort Cabriolet 1993 était un véhicule à toit ouvert économique. Son prix était plus ou moins celui d’une voiture familiale, mais offrait le plaisir d’un cabriolet coûteux. De plus, ses coûts de fonctionnement étaient similaires à ceux d’une berline ordinaire. L’Escort à toit ouvert partageait le côté inférieur de la carrosserie avec son frère à trois portes, mais les fenêtres sans cadre à l’avant comportaient un système différent pour résister à la pression d’air latérale pendant la conduite. Ford n’avait pas d’autre choix que d’installer un arceau de sécurité à la place du montant B de la version trois portes, pour renforcer la rigidité structurelle du véhicule. La voiture arborait des feux arrière de style différent à l’arrière, avec un coup de pied à l’intérieur, sur le couvercle du coffre.

À l’intérieur, le tableau de bord comportait un groupe d’instruments arrondi, commençant au-dessus de la console centrale et sur le côté extérieur du tableau de bord. Selon le niveau de finition, il comportait une garniture en bois sur le tableau de bord. Les sièges baquets sport à l’avant étaient confortables et n’offraient pas trop de soutien. À l’arrière, il y avait à peine de la place pour deux adultes en raison du manque d’espace pour les jambes.

Sous le capot, Ford a installé un choix de deux moteurs : un 1,6 litre et un 1,8 litre à essence. Les deux étaient couplés à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.