Le constructeur automobile américain a remarqué que les clients ayant un style de vie actif veulent une camionnette qui ne se comporte pas comme un camion, et ils ne l’utiliseront pas non plus comme tel, alors il leur a donné l’Explorer Sport Trac.
Ford avait déjà la double cabine F150 sur l’offre depuis des lustres lorsque l’Explorer Sport Trac a été introduit en 2000. Mais contrairement au cheval de trait bien connu, le nouveau véhicule avait un autre objectif. Il a été construit pour le confort et un lit à l’arrière pour transporter du matériel de camping et, peut-être, un ou deux vélos, mais pas une lourde charge d’une tonne comme sa série F qui travaille dur. La deuxième génération a été introduite en 2006 en tant que modèle 2007, avec une mise à niveau importante sur la plate-forme et le look.

L’Explorer Sport Trac a conservé le même carénage avant que l’Explorer ordinaire, avec des phares rectangulaires qui coupent le pare-chocs avant de l’extérieur. Selon le niveau de finition, la calandre était de la couleur de la carrosserie ou chromée.

À l’intérieur, Ford s’est concentré sur les caractéristiques de confort. En raison de son empattement plus long que l’Explorer ordinaire, il offrait un meilleur espace pour les jambes de tous les passagers. Comme son prédécesseur, le modèle 2007 comportait une lunette arrière escamotable électriquement. Les concepteurs ont installé le sélecteur de vitesse de la transmission automatique sur la console centrale, et non derrière le volant. Ainsi, ils ont créé une sensation de voiture.

Sous le capot, Ford a installé le même V6 de 4,0 litres que son prédécesseur, mais il a introduit un nouveau V8 de 4,6 litres en option. Les ingénieurs ont ajouté plus de confort pour les passagers en introduisant une suspension arrière indépendante, tandis que le F150 a conservé son essieu moteur.