La F150 atteint sa dixième génération en 1997, mais le service marketing de la marque à l’ovale bleu trouve une niche sur le marché et introduit une version plus longue en 2001 : la Super Crew.
En 2001, la Ford F-Series était déjà la plaque signalétique la plus produite au monde. Après des millions d’unités produites et différentes évolutions dans sa gamme, le Ford F-150 est arrivé sur le marché avec une nouvelle approche, qui lui a permis d’offrir des intérieurs plus spacieux tout en transportant de lourdes charges, sans parler des capacités de remorquage.

Le F-150 2001 n’avait pas l’air aussi rugueux que certains autres micros sur le marché. Ses bords arrondis et sa conception plus lisse pour les phares peuvent sembler adoucir le pick-up robuste. La version Super Crew comportait quatre portes pleine grandeur. Ford avait déjà une version à quatre portes, la SuperCab, mais avec des portes arrière à charnières. Le Super Crew avait des portes régulières. À l’arrière, le lit était assez grand pour la plupart des charges et, s’il y avait besoin de quelque chose de plus, la voiture pouvait remorquer jusqu’à 8 000 lb (3 628 kg) en version 2 roues motrices.

Comme le Super Crew a été conçu pour être aussi utile comme véhicule utilitaire que comme véhicule familial capable de tracter le bateau jusqu’à un lac en montagne, l’intérieur devait être suffisamment confortable. Il y avait suffisamment de place pour cinq passagers. La large cabine permettait à trois adultes de s’asseoir confortablement à l’arrière.

Sous le capot, Ford a installé certains des moteurs proposés sur les autres versions. Il y avait deux options V8 : un 4,6 litres et un 5,4 litres. Le Super Crew était proposé en 2 roues motrices ou 4 roues motrices, mais uniquement avec une transmission automatique.