Ford a présenté la onzième génération du F-150 en 2004, et la version à cabine Super Crew a été celle qui a transformé le pick-up bourreau de travail en un excellent véhicule familial.
Fort d’une réputation à défendre et d’une expérience considérable sur le marché, Ford considérait que la mise à jour d’un ancien véhicule ne suffisait plus. Il devait venir avec quelque chose de complètement nouveau, et c’était le F-150 2004. Ainsi, cela pourrait relever la barre et obliger d’autres fabricants de camionnettes à essayer de suivre le véhicule le plus vendu au monde.

Contrairement aux versions Regular ou Super-Cab, le Super Crew comportait une cabine à quatre portes pleine grandeur. La face avant plongeante des vitres de porte, comme la série Ford Super Duty, était un détail de conception unique sur le marché des camionnettes et permettait au constructeur automobile d’installer les rétroviseurs extérieurs plus bas et d’améliorer la visibilité du conducteur. Selon l’option de finition, Ford a proposé au Super Crew une peinture de carrosserie un ou deux tons. À l’arrière, Ford a proposé le Super Crew avec un choix d’options de lit de 5,5 ‘(1 676 mm) et 6,5 ‘(1 981 mm).

À l’intérieur, il y avait un intérieur semblable à celui d’une voiture, avec une large tige centrale et des garnitures argentées. La large console centrale comportait des porte-gobelets assez bons pour une grande canette de boisson gazeuse. Ford a réorganisé les cadrans du groupe d’instruments et placé les petites jauges pour le niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement, l’ampèremètre et la pression d’huile entre le grand compteur de vitesse et le tachymètre. A l’arrière, elle offrait une large banquette pour trois, à plancher plat.

Sous le capot, Ford a installé un choix de trois moteurs à essence qui fournissaient entre 231 ch et 300 ch. Il était disponible avec une traction arrière ou intégrale.