De temps en temps, les grands constructeurs automobiles ont l’audace de construire un véhicule inhabituel pour tester le marché.
Cela ne fonctionne que s’ils ont les poches profondes pour couvrir les coûts s’ils ne sont pas bien reçus.

En 2007, Ford lançait un crossover atypique : le Flex. C’est un croisement à tous points de vue. La carrosserie ressemble à un mélange entre un break et un SUV. La carrosserie longue de plus de 5 mètres (200 “) était assise sur une plate-forme Ford Taurus. Une décision inhabituelle prise par Ford a été de retirer l’ovale bleu du capot et, à la place, les concepteurs ont placé le mot FLEX dessus. La calandre était mise à jour par rapport à la version non relookée et mieux intégrée dans le carénage avant avec les phares.Sur les côtés, les lignes en relief dans la carrosserie avaient l’air stylées.

Puisqu’il était basé sur une berline confortable, il était normal que la conduite en Flex soit du même niveau. Et puis, Ford a ajouté 7 sièges avec suffisamment de place pour les adultes dans la dernière rangée, avec un plafond de verre fixe au-dessus d’eux. Pour le modèle 2013, à part le niveau de finition de base, tous les autres étaient équipés de série du système d’infodivertissement Sync de Ford, avec reconnaissance vocale et écran tactile de 8 pouces. Le conducteur disposait également de deux écrans d’informations de 4,2 pouces dans le combiné d’instruments.

Le modèle de base était équipé d’un V6 à aspiration naturelle et d’une traction avant, tandis que l’unité EcoBoost bi-turbo supérieure était équipée de série d’une transmission intégrale. Toutes les versions étaient accouplées à une transmission automatique à 6 rapports.