Ford a présenté la deuxième génération de la Focus en 2004 au Mondial de l’Automobile de Paris en versions trois et cinq portes.
La marque à l’ovale bleu a construit la MK2 Focus sur la même plate-forme que la Volvo S30 ou la Mazda 3. Elle faisait partie du programme mondial de technologies partagées, qui s’est avéré un grand succès. Ainsi, le constructeur automobile a poursuivi le succès de la première génération de la Focus.

De l’extérieur, les phares suivaient la forme triangulaire du thème New-Edge-Design, mais ils étaient plus petits. Cela laissait plus de place à la calandre, qui était plus large et plus étroite. Contrairement à la plupart des véhicules compacts du marché, il comportait un capot profilé en forme de V qui reliait la calandre aux montants A inclinés. Son profil de hayon avec une troisième fenêtre derrière les portes arrière améliore la visibilité de trois quarts arrière du conducteur. Par rapport à son prédécesseur, la version cinq portes était légèrement plus longue et arborait un empattement plus long de 25 mm (0,98”).

À l’intérieur, Ford a proposé le véhicule dans quelques niveaux de finition, y compris la Ghia, en tant que version haut de gamme. La mise à niveau la plus importante a été la cellule de sécurité, qui a placé la Focus au sommet de sa catégorie dans les résultats des crash-tests EuroNCAP.

Sous le capot, le constructeur a installé un large choix de moteurs allant de 80 ch à 145 ch. À partir de la deuxième génération, la Focus 5 portes était également disponible en version ST.