La troisième génération de la Ford Focus a fait ses débuts au Salon de l’automobile nord-américain de 2010 en tant que modèle 2012.
Elle était disponible en magasin en 2011 en trois versions : berline, berline et break.

La Focus s’est avérée être une réussite pour Ford. Le véhicule compact a été vendu dans de nombreux pays à travers le monde et il était proposé sous différentes formes et avec différents moteurs et transmissions. Des véhicules lents mais économes en carburant aux monstres de 300 ch à traction intégrale qui déchirent le tarmac. Les versions à hayon et break étaient les plus populaires sur le marché.

La carrosserie était plus aérodynamique et avait la nouvelle face hexagonale de la calandre. Ses phares étaient plus proches de ceux de la Mondeo, ajoutant plus de raffinement au véhicule compact connu. Les feux arrière présentaient un design controversé, avec le côté central plus long que les côtés supérieur et inférieur.

À l’intérieur, il y avait un nouvel agencement du cockpit. Le modèle de base comportait une unité d’infodivertissement de 4 pouces, mais une unité à écran tactile plus grande de 8 pouces était disponible en option. Il comportait une connectivité Bluetooth et un ensemble de connectivité SYNC avec commande vocale et navigation.

La voiture comportait une gamme de moteurs à quatre cylindres, diesel ou essence. Sa puissance variait entre 95 et 180 ch. Ceux-ci étaient accouplés via une boîte manuelle à 6 vitesses ou une transmission automatique à double embrayage à 6 vitesses. La suspension indépendante aux quatre roues assurait une bonne vitesse en virage.