Après 16 millions d’unités vendues de la famille Ford Focus depuis sa première apparition en 1998, la berline compacte a atteint sa quatrième génération en 2018 pour aller plus loin, avec de nouvelles améliorations en matière d’écologie et de sécurité.
Le look d’une voiture a toujours été un argument de vente fort. Ainsi, la Focus avait l’air plus nette et plus élégante qu’auparavant. Le toit abaissé avec un petit spoiler au-dessus de son hayon était de bons points. L’avant, au look sportif, avait un lien avec les acheteurs masculins. Mais la Focus était disponible dans plus de niveaux de finition et certains d’entre eux étaient attrayants pour les femmes acheteuses.

À l’intérieur du véhicule, il y avait de la place pour cinq passagers, même si le tunnel central dépassait en quelque sorte à l’intérieur de la cabine. L’empattement long de 2,7 mètres (106,3”) permettait un bon dégagement pour les jambes à l’arrière de la voiture. Malgré la serre inférieure, la voiture avait suffisamment d’espace pour la tête. Pour le conducteur, il y avait des fonctionnalités décentes, y compris une option pour un écran tactile de 8” système d’infodivertissement avec SYNC3 prenant en charge Android Auto et Apple CarPlay. Le système de base en avait un plus petit. Les quatre portes avaient une protection contre les chocs de stationnement. C’était une caractéristique spécifique de Ford qui, lorsque la voiture était ouverte, un petit bras avec une protection en caoutchouc était étendu autour de la porte pour ne pas heurter une autre voiture.

Pour le groupe motopropulseur, la Focus était disponible avec quelques moteurs de base et leurs variantes. Des unités à essence de 1,0, 1,5 et 2,0 litres et un diesel de 1,5 et 2,0 litres. Une version spéciale ST avait un moteur à essence de 2,3 litres. Les transmissions standard étaient manuelles à 6 vitesses, tandis que la boîte automatique à 8 vitesses était disponible en option pour des moteurs spécifiques.