En 2004, Ford a présenté la deuxième génération de la Focus au Mondial de l’Automobile de Paris en trois formes de carrosserie, mais aucune d’entre elles n’était la berline.
Cette version a été dévoilée en 2005.

Ford avait une stratégie marketing intéressante pour la Focus. En mars 2004, elle a présenté la voiture au Salon de l’automobile de Genève avec des vitres noires. À la mi-2004, elle a dévoilé la berline en étude au salon de l’automobile de Pékin, et en septembre, elle a dévoilé les versions de série pour les versions trois et cinq portes et le break. La production, la Focus à quatre portes, n’a été révélée qu’en 2005.

De l’extérieur, les phares suivaient la forme triangulaire du thème New-Edge-Design, mais ils étaient plus petits. Cela laissait plus de place à la calandre, qui était plus large et plus étroite. Grâce à sa ligne de toit incurvée et à la petite fenêtre triangulaire derrière les portes arrière, la berline Focus affichait une allure élégante pour le segment des compactes. À l’arrière, Ford a installé des feux arrière de type Mondeo sur les panneaux latéraux.

À l’intérieur, Ford a proposé le véhicule dans quelques niveaux de finition, y compris la Ghia, en tant que version haut de gamme. La mise à niveau la plus importante a été la cellule de sécurité, qui a placé la Focus au sommet de sa catégorie dans les résultats des crash-tests EuroNCAP.

La berline était attendue pour la plupart des clients de la flotte, qui ont apprécié la nouvelle gamme de moteurs qui offrait des versions économes en carburant. Sa puissance variait entre 80 ch et 146 ch avec des options turbo-diesel et essence. Une transmission automatique était disponible pour certaines versions.