Après quatre ans sur le marché, Ford a rafraîchi la deuxième génération de la Focus et a travaillé sur l’extérieur et l’intérieur de la voiture.
Ford a présenté la deuxième génération de la Focus en septembre 2004 au Mondial de l’Automobile de Paris. Avance rapide jusqu’en 2008 et, juste au début de la crise financière mondiale, il a été rafraîchi. C’était comme prévu, et le moment ne pouvait pas être meilleur.

Ford a suivi sa tendance de conception cinétique et a introduit un nouveau carénage avant sur la Focus. Les phares plus gros revenaient sur les ailes et la calandre inférieure plus grande dans le pare-chocs rendait la voiture plus belle et plus agressive. Selon le niveau de finition, une barre chromée était montée sur la calandre supérieure. À l’arrière, les feux arrière ressemblaient à ceux installés sur le grand frère de la Focus, la Mondeo. Pour le niveau de finition supérieur, les concepteurs ont installé une barre chromée sur le côté supérieur du point de montage de la plaque d’immatriculation.

L’intérieur a été amélioré avec l’introduction de nouvelles fonctionnalités. Pour l’unité d’infodivertissement Sony, il y avait une nouvelle connectivité via Bluetooth et, pour le système de navigation, une unité basée sur une carte SD. En 2008, Ford a introduit le système sans clé plus un bouton-poussoir “Ford Power” pour démarrer la voiture. Un système de recharge sans bouchon a été introduit pour éviter de ravitailler la voiture avec le mauvais carburant.

Sous le capot, les ingénieurs ont installé une nouvelle unité turbodiesel de 2,0 litres qui offrait 110 ch. Selon le choix du moteur, une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses était montée de série. Certains modèles auraient pu être commandés avec la nouvelle transmission automatique PowerShift (double embrayage).