Ford a présenté la troisième génération de la Focus au Salon de l’automobile nord-américain de 2010 en trois formes de carrosserie, abandonnant la version cabriolet.
Alors que la berline et le break s’adressaient principalement aux jeunes ou aux jeunes familles avec de jeunes enfants, la berline était adéquate pour les nids vides ou les sociétés de location de voitures. Ford a réussi à créer un autre exemple décent d’un véhicule compact à la pointe de la technologie et à un prix raisonnable.

La carrosserie était plus aérodynamique et avait la nouvelle face hexagonale de la calandre. Ses phares étaient plus proches de ceux de la Mondeo, ajoutant plus de raffinement au véhicule compact connu. Même s’il s’agit d’une berline tricorps, sa lunette arrière est très inclinée, induisant l’idée d’une forme fastback. Ses larges feux arrière croisés partaient des côtés de la voiture et se poursuivaient sur le couvercle du coffre.

À l’intérieur, il y avait un nouvel agencement du cockpit. Le modèle de base comportait une unité d’infodivertissement de 4 pouces, mais une unité à écran tactile plus grande de 8 pouces était disponible en option. Il comportait une connectivité Bluetooth et le package de connectivité SYNC avec commande vocale et navigation.

Ford a proposé la berline Focus avec un choix complet de moteurs allant de 95 ch à 160 ch. Contrairement à la version à hayon, elle n’était pas disponible dans la version RS ou ST puisque Ford en a fait une berline familiale économe en carburant ou une source de revenus pour un propriétaire de flotte.