La Ford Fusion se situait entre la Taurus et la Focus, et elle était basée sur la même plate-forme que la Mazda 6 et la Lincoln Zephyr.
La Fusion 2006 était un changement significatif par rapport aux berlines Ford régulières. Non seulement elle avait l’air différente, mais elle a été construite pour rivaliser avec des berlines sportives telles que la Honda Accord, la Toyota Camry ou la Hyundai Sonata.

De face, la Fusion présentait le nouveau langage de conception de Ford avec trois lamelles sur la calandre. Ses phares carrés et balayés sur le capot étaient différents de ceux de toute autre berline Ford sur le marché américain. Son profil sportif avec un pare-brise incliné et une lunette arrière inclinée a montré une perspective différente sur le constructeur automobile américain. À l’arrière, Ford a installé des feux arrière triangulaires, similaires à ceux installés sur la Mondeo européenne ou sur la Focus à quatre portes.

Même si elle partageait la même plate-forme que la Mazda 6, elle arborait un empattement plus long pour offrir plus d’espace intérieur, en particulier pour ceux à l’arrière. Ses sièges baquets avant étaient larges mais légèrement renforcés et ne montraient aucune tendance à maintenir leurs occupants en place dans les virages serrés. Son tableau de bord ressemblait à la Mondeo européenne, qui n’était ni importée ni produite pour le marché américain. À l’intérieur du groupe d’instruments, le constructeur automobile a installé de grands cadrans pour le compteur de vitesse et le tachymètre et des jauges plus petites pour les jauges de niveau de carburant et de température. Les designers les ont tous entourés de jantes argentées pour créer une image haut de gamme.

La Fusion proposait deux choix de moteurs. Alors que la version de base était propulsée par un 2,3 litres partagé avec Mazda, les options complètes recevaient un V6 de 3,0 litres. Tous deux étaient couplés à une transmission automatique à 6 rapports.