Joueur de Ford dans le segment le plus concurrentiel de l’industrie, la Ford Fusion était une berline intermédiaire redessinée pour 2012.
Le nouveau modèle a été complètement rafraîchi avec un design beau et moderne, rappelant quelque peu une Aston Martin avec sa calandre, ses phares anguleux et son capot plongeant.

Un nouveau moteur plus efficace a remplacé l’ancienne unité de 2,5 litres. Le moteur 4 cylindres à cycle Atkinson de 2,0 litres développait 141 ch, et jumelé à un système de propulsion électrique, la nouvelle Fusion avait 188 ch sous le capot.

L’option de transmission unique était une CVT, qui, associée à l’unité de 2,0 litres, offrait une consommation de carburant réduite.

Comme prévu, les batteries ont pris un peu de place dans le coffre, mais la capacité de chargement est demeurée convenable, avec beaucoup d’espace utilisable.

À l’intérieur, la Fusion offrait des sièges décents pour 5 adultes de taille normale. Les nouveaux sièges fabriqués à partir de matériaux recyclables offraient un soutien et un confort incroyables. Cependant, la conception agressive du toit en pente réduisait la hauteur libre disponible à l’arrière.

Le tableau de bord était plus moderne que jamais avec des influences scandinaves, similaires à celles de Volvo avec l’espace ouvert dans la console centrale. La qualité des matériaux a été fortement améliorée et les boutons tactiles capacitifs étaient une fonctionnalité intéressante.

Une autre bonne chose était le grand rayon de braquage qui était pratique en ville.

Avec ce modèle, il semblait que Ford avait parcouru un long chemin. La nouvelle Fusion offrait une économie de carburant élevée, une technologie de pointe et de nombreuses caractéristiques de sécurité, le tout dans un véhicule accrocheur.