Ford a réussi à construire trois voitures sur la même plate-forme, et toutes ont réussi dans leurs catégories : la Fiesta, la Puma et la Ka.
C’était la façon de dire de leur équipe marketing : “Mission accomplie”.

En 1996, Ford a présenté le Ka comme un petit véhicule urbain. Elle était proposée en un seul niveau de finition, avec un moteur et un thème de design en forme de bulle qui faisait sourire ses clients lorsqu’ils la conduisaient : la Ka. Au moins, le constructeur automobile ne les proposait pas en une seule couleur.

“Demandez-moi n’importe quelle couleur, mais elle doit être noire”, a déclaré Henry Ford lorsque sa société a lancé le modèle T sur le marché, car le noir était la peinture à séchage le plus rapide. C’était l’un de ses moyens d’accélérer la chaîne de production. À la fin des années 90, Ford a construit une voiture avec seulement quelques options pour rendre les voitures plus rapides et plus faciles à livrer à ses clients. Il n’a pas peint les pare-chocs et les a laissés noirs. Ainsi, les coûts de réparation étaient moins élevés et ils étaient relativement à l’abri des échanges de peinture avec d’autres véhicules ou des voisins de stationnement.

Les concepteurs ont poursuivi le nouveau langage de pointe à l’intérieur du véhicule. Ils ont combiné les lignes courbes et les angles vifs du groupe d’instruments et du tableau de bord. Ainsi, l’extérieur correspondait à l’intérieur. Il n’y avait que quelques options parmi lesquelles choisir, mais la climatisation, les vitres électriques, la cassette stéréo et la direction assistée étaient montées de série.

Sa seule erreur était le moteur, qui était basé sur l’unité Endura-E construite depuis les années 50 sur la Ford Anglia. Cette erreur a été corrigée en 2002 lorsque Ford a introduit une nouvelle version avec une cylindrée similaire, mais un design complètement nouveau.