Le Ford Kuga a été produit pour la première fois en 2008 et s’appelait également le Ford Escape sur certains marchés comme les États-Unis.

Comme la Ford Focus et le Ford C-Max, le Kuga est basé sur la plate-forme C1 et se décline en plusieurs versions, un diesel EcoBlue de 1,5 litre et un 2,0 litres, et un moteur à essence EcoBoost de 1,5 litre, suivi d’un plug- dans les variantes hybrides, Kuga EcoBlue Hybrid (mild-hybrid) et Kuga Hybrid (full-hybrid).

Le nouveau modèle Kuga bénéficie des dernières technologies automobiles et de fonctionnalités de haute technologie telles que Stop & Go, reconnaissance des panneaux de vitesse, centrage sur voie, chargeur sans fil, modem intégré FordPass Connect, système audio B&O, écran LCD 12,3 pouces et SYNC 3 de Ford. système d’infodivertissement accompagné d’un écran tactile central de 8 pouces. Le stationnement peut se faire automatiquement grâce à Active Park Assist 2, une technologie utile qui facilite la vie de ses utilisateurs.

Le nouveau Ford Kuga est livré avec plus d’espace intérieur rendant la voiture plus confortable, une aérodynamique révisée (réduisant ainsi le poids et la consommation de carburant) et une architecture augmentée pour de meilleures performances en cas de collision. De plus, en raison d’un empattement plus long, la stabilité sur la route a augmenté, et grâce à la technologie de freinage post-collision (qui réduit l’impact d’une collision secondaire potentielle), Ford a rendu le modèle Kuga intrinsèquement plus sûr.

Avec 12 couleurs disponibles, les clients ont le choix entre une palette plus large, en fonction de leurs préférences personnelles.

La deuxième génération du Ford Kuga a été dévoilée en 2012 et c’était la réponse donnée par Ford Motor Company pour le SUV de classe compacte.
Il a été conçu en Europe.

La première génération de Kuga a été présentée pour la première fois au salon de l’automobile de Francfort 2007, en même temps que son principal rival en Europe, le Volkswagen Tiguan. Alors que la crise économique a commencé, les chiffres des ventes ont chuté et Ford a été contraint de vendre ses marques haut de gamme en Europe telles que Volvo, Aston Martin, Land Rover et Jaguar. Kuga et toutes les autres voitures proposées par Ford devaient survivre et faire avancer le constructeur automobile.

Le modèle 2017 a reçu une grande amélioration pour la deuxième génération du Kuga. Une calandre plus grande, plus haute et plus large a été adoptée. Il était flanqué de nouveaux phares intégrant des feux de jour à LED et complétés par des antibrouillards. Les feux arrière et le pare-chocs arrière ont également été redessinés.

À l’intérieur, la plus grande amélioration a été l’introduction de l’unité d’infodivertissement SYN3. Il a été conçu pour compléter les smartphones modernes et offrait une meilleure compréhension des commandes vocales. L’écran tactile de 8 pouces offrait une meilleure disposition. Il comportait un système de stationnement automatique parallèle ou perpendiculaire.

Pour le groupe motopropulseur, la plate-forme Ford C1 était parfaite pour le Kuga compact. En raison de son architecture, il permettait à la fois les systèmes de traction avant et intégrale via un différentiel central Haldex à commande électronique. Kuga était proposé avec un choix de quatre moteurs à essence et quatre moteurs diesel. Tous étaient turbocompressés.

Étonnamment, le nouveau Kuga était moins cher que son prédécesseur, cependant, il était plus grand et offrait plus de technologie.
Le nouveau Kuga était également plus long, améliorant l’espace disponible pour les passagers arrière. Le coffre était de grande taille et aurait pu devenir une baie de chargement complètement plate avec les sièges arrière rabattus. Le Kuga comportait également un hayon électrique en option. Les sièges arrière étaient également inclinables.

La cabine du Kuga était équipée de matériaux de bonne qualité et le tableau de bord était similaire à celui du C-Max. Le look moderne a été accentué avec la finition noire brillante qui a donné une sensation de qualité supérieure.

La cabine offrait de nombreux espaces de rangement, dont une grande boîte à gants et de grands bacs latéraux.

Disponible avec un système de traction avant ou un système de traction intégrale, le Kuga a bien fonctionné et était adhérent. La traction avant était plus adéquate pour les personnes cherchant à acheter une voiture avec une consommation de carburant réduite.

Le Kuga était équipé des dernières technologies de Ford, notamment l’assistance au maintien de voie, un système de surveillance des angles morts en option et un système anti-dérapage électronique, un arrêt actif en ville, des feux de route automatiques, une alerte du conducteur et la reconnaissance des panneaux de signalisation.

Le Kuga a reçu 5 étoiles à l’Euro NCAP et il a également été récompensé pour son système d’assistance d’urgence, ce qui signifie que si le déploiement des airbags était détecté, un appel d’urgence était lancé et fournissait automatiquement les coordonnées GPS.

Le Ford Kuga est officiellement entré en production de masse à la mi-2008, l’usine de production de Ford à Saarlouis, en Allemagne, étant la seule installation pour construire le nouveau modèle.
Bien qu’il soit spécialement conçu pour le marché européen, il y a eu quelques rumeurs indiquant que Ford envisageait d’introduire le multisegment compact aux États-Unis. Cela s’est rapidement produit car le modèle est commercialisé sous le nom d’Escape sur le marché américain.

Cependant, Kuga a toujours été considéré comme un concurrent potentiel pour Citroën C-Crosser et Vauxhall/Opel Antara, étant disponible à des prix similaires, environ 20 500 livres au Royaume-Uni, et offrant presque les mêmes performances de moteur et la même consommation de carburant (évaluée à 44,1 mpg) .

Bien équilibré et proportionné, le Kuga est construit sur la célèbre architecture de voiture C de Ford, également partagée par la Focus et le C-MAX. Le “design cinétique” extérieur robuste est assorti d’un intérieur pratique de qualité, offrant beaucoup d’espace passager pour sa catégorie.

Par défaut, le Ford Kuga est équipé d’un système FWD, mais une transmission intégrale intelligente est disponible pour tirer le meilleur parti des moteurs disponibles. Ceci, combiné à une poignée de technologies AWD, fait du Kuga un choix très maniable et sûr.