Étonnamment, le nouveau Kuga était moins cher que son prédécesseur, cependant, il était plus grand et offrait plus de technologie.
Le nouveau Kuga était également plus long, améliorant l’espace disponible pour les passagers arrière. Le coffre était de grande taille et aurait pu devenir une baie de chargement complètement plate avec les sièges arrière rabattus. Le Kuga comportait également un hayon électrique en option. Les sièges arrière étaient également inclinables.

La cabine du Kuga était équipée de matériaux de bonne qualité et le tableau de bord était similaire à celui du C-Max. Le look moderne a été accentué avec la finition noire brillante qui a donné une sensation de qualité supérieure.

La cabine offrait de nombreux espaces de rangement, dont une grande boîte à gants et de grands bacs latéraux.

Disponible avec un système de traction avant ou un système de traction intégrale, le Kuga a bien fonctionné et était adhérent. La traction avant était plus adéquate pour les personnes cherchant à acheter une voiture avec une consommation de carburant réduite.

Le Kuga était équipé des dernières technologies de Ford, notamment l’assistance au maintien de voie, un système de surveillance des angles morts en option et un système anti-dérapage électronique, un arrêt actif en ville, des feux de route automatiques, une alerte du conducteur et la reconnaissance des panneaux de signalisation.

Le Kuga a reçu 5 étoiles à l’Euro NCAP et il a également été récompensé pour son système d’assistance d’urgence, ce qui signifie que si le déploiement des airbags était détecté, un appel d’urgence était lancé et fournissait automatiquement les coordonnées GPS.