La deuxième génération de la Mondeo a subi deux légers liftings au lieu d’un majeur.
En 2005, c’était la dernière, avant la troisième génération que Ford a lancée en 2007.

Ford ne voulait pas perdre l’élan acquis par sa berline intermédiaire sur plusieurs marchés, même s’il y avait des pays où Volkswagen avait des kilomètres d’avance avec la gamme Passat. En version berline tricorps, la Mondeo était l’un des véhicules préférés des flottes.

La deuxième génération de la Mondeo a été un succès avec ses phares triangulaires balayés sur le capot et la fine calandre trapézoïdale incurvée. Il a été introduit sur le marché en 2000, mais sa conception n’était pas dépassée. Pourtant, Ford a décidé de faire un lifting et a légèrement modifié le pare-chocs avant et les phares.

À l’intérieur, la berline Mondeo était belle avec son tableau de bord qui offrait les deux mêmes grands cadrans pour le tachymètre et l’indicateur de vitesse et deux petits écrans LCD au bas d’eux. Une belle touche de luxe était l’horloge ovale sur la console centrale, au-dessus du système d’infodivertissement en option, qui comportait un CD et une navigation par satellite. La Mondeo étant bien connue pour ses capacités de virage rapide, le constructeur automobile a décidé d’installer des renforts plus hauts sur les sièges avant, pour maintenir les occupants en place. À l’arrière, la berline Mondeo offrait plus qu’assez d’espace pour les jambes et la tête.

Le modèle 2005 a reçu une nouvelle gamme de moteurs, y compris les moteurs diesel Duratorq proposés en quatre puissances différentes.