La deuxième génération de la Mondeo Wagon est apparue sur le marché en 2000, et elle offrait l’un des plus grands coffres de son segment automobile.
Peu de temps après son introduction, la Mondeo est devenue un leader du marché dans plusieurs pays. Son nouveau design était loin de son prédécesseur. C’était un tout nouveau concept de design, nommé “New Edge Design”. Mais Ford a dû faire quelques sacrifices et a amélioré la voiture à deux reprises : en 2003 et 2005.

À l’extérieur, la Mondeo Wagon comportait une calandre en maille à l’avant et des phares triangulaires en flèche vers l’arrière. Une calandre inférieure à deux lamelles a été installée dans la zone inférieure du pare-chocs. Selon la finition choisie, Ford a installé des phares antibrouillard dans le pare-chocs avant. Après le montant B, la Mondeo Wagon présentait un toit plus long pour accueillir le plus grand espace de coffre. Il mesurait 540 litres (19 pieds cubes) avec tous les sièges relevés, tandis qu’avec les sièges arrière rabattus, il atteignait jusqu’à 1700 litres (60 pieds cubes).

Même si la Mondeo était considérée comme le produit phare du marché européen, Ford n’a pas essayé de lui donner un aspect différent. Il comportait un système audio avec un lecteur de cassettes et une simple fonction radio. La conception des boutons était clairement bien en deçà de l’objectif de la voiture.

Ford a installé un très large choix de moteurs, à essence et diesel. Pour certaines versions, le constructeur automobile a proposé une transmission automatique.