Le break Mondeo MKII était très apprécié de ses clients en raison de son grand volume de coffre.
Il a reçu le premier lifting en 2003, avec le reste de la gamme.

Alors qu’elle était encore leader du marché dans certains pays, la Mondeo MKII a reçu une mise à jour à l’été 2003. Le constructeur automobile a introduit de nouvelles fonctionnalités et quelques modifications à l’intérieur. Le changement n’était pas nécessaire pour la transmission puisque les normes de pollution suivantes ont été introduites en 2005 lorsque Ford a lancé le deuxième lifting pour une voiture qui n’a duré que sept ans sur le marché.

De l’extérieur, le seul changement notable concernait la calandre, qui comportait un contour chromé et une grille en maille alvéolaire. Le pare-chocs a également été amélioré, avec l’introduction de phares antibrouillard plus grands dans différents boîtiers. Sur les côtés, les clignotants montés sur les ailes étaient transparents au lieu d’orange. Après le montant B, la Mondeo Wagon présentait un toit plus long pour accueillir le plus grand espace de coffre. Il mesurait 540 litres (19 pieds cubes) avec tous les sièges relevés, tandis qu’avec les sièges arrière rabattus, il atteignait jusqu’à 1700 litres (60 pieds cubes).

À l’intérieur, Ford a amélioré ou changé certaines pièces pour améliorer la qualité de la voiture. Par exemple, il a signé un accord avec Sony pour fournir l’unité radio-CD, qui était bien mieux intégrée dans la console centrale. D’autres boutons et commutateurs ont reçu une conception améliorée.

Pour la gamme de moteurs, Ford a introduit un V6 à essence de 3,0 litres pour la version supérieure. Comme le marché européen du diesel augmentait et devenait très attractif pour les flottes, la marque à l’ovale bleu a amélioré l’unité TDCI de 2,0 litres pour produire 155 ch à la place, soit 25 ch de plus que son prédécesseur.