Véritable bourreau de travail sur l’écurie et bon ami du côté du budget, le Ranger Regular Cab était le simple pick-up qui pouvait prendre n’importe quel travail et y arriver.
La marque aux ovales bleus a dévoilé la troisième génération du Ranger en 1998 et ressemblait beaucoup à son prédécesseur. En 2007, lorsque la crise financière mondiale a éclaté, Ford a compris le besoin du marché d’un pick-up à petit budget et a brûlé le pétrole de minuit pour lancer une version relookée de son pick-up compact déjà vieux de dix ans.

Il comportait un carénage avant qui ressemblait à la série F, avec sa calandre à trois lamelles et deux ouvertures verticales qui les flanquaient. Même les phares se ressemblaient, bien qu’ils aient été réduits. Pour la version de base, la voiture comportait des pare-chocs noirs. Le Ranger était disponible avec un lit de 6 pieds (1,82 m) dans la version Regular Cab et une cabine pouvant accueillir quatre personnes. Ford a proposé le pick-up compact en trois niveaux de finition: XL, XLT et Sport et exclusivement pour la cabine régulière en tant que FX4. Ce dernier a ajouté des alliages de 16 pouces, une suspension renforcée et des pneus AT montés de série.

À l’intérieur, la version Regular Cab arborait un design simple. Son tableau de bord plat, presque vertical arborait un centre empilé incurvé sur le côté inférieur vers l’avant de la voiture. Ainsi, le conducteur pouvait traverser l’habitacle de gauche à droite sans aucun obstacle, surtout s’il s’agissait d’une boîte de vitesses automatique. Selon les options, le client aurait pu choisir une transmission arrière ou 4x4.