Une version révisée du Ford Ranger est sortie en 2015.
Ce n’était pas un modèle complètement nouveau, mais un lifting qui a amélioré le confort et les performances du pick-up le plus vendu en Europe.

Depuis son introduction en 2011, la troisième génération du Ford Ranger s’est développée sur le marché et a réussi à conquérir plus d’un cinquième du marché. L’expérience acquise par Ford dans la construction et la vente de camionnettes aux États-Unis a également porté ses fruits en Europe.

Avec le lifting, la cabine régulière Ranger 2015 a offert un nouveau design avant. Les phares étaient plus petits et placés plus haut, pour les protéger des petites rayures et des coups par les buissons ou dans les parkings. Une calandre chromée a été adoptée pour les niveaux de finition supérieurs. Il a été remarqué que les clients européens ont commencé à utiliser le Ranger comme un camion de style de vie, pour les sports de plein air, les voyages hors route et moins pour le travail.

À l’intérieur, les versions de base étaient mal équipées et mal préparées pour être utilisées comme bêtes de somme sur les chantiers. Pour les niveaux de finition supérieurs et pour la version haut de gamme Wildtrak, l’intérieur comportait un système d’infodivertissement avancé, des sièges en cuir et la climatisation, ainsi que davantage de ports USB pour le style de vie connecté.

Sous le capot, la cabine Ranger Regular était proposée avec un seul choix de moteur : un 2,2 litres développant 160 ch. La transmission standard était une manuelle à 6 rapports, et Ford la proposait avec une version arrière ou 4x4 avec une boîte de transfert et des rapports hauts et bas.