C’était le dernier passage de la berline intermédiaire à propulsion arrière de Ford en Europe.
La fin d’un véhicule mythique qui a élevé le nom de Ford en Europe : le Sierra.

Ford a présenté la Sierra en 1982 en tant que berline trois et cinq portes et break. La version berline est apparue en 1987 après le rafraîchissement de toute la gamme. En 1990, Ford a de nouveau rafraîchi la gamme et amélioré la voiture pour suivre le reste des concurrents du segment de taille moyenne. Dans le même temps, Ford a présenté la version 4x4 Cosworth, qui a participé au championnat du monde des rallyes. Il n’a gagné qu’une course et a pris plusieurs podiums. Mais c’était une excellente plate-forme d’apprentissage pour Ford, qui a utilisé la même transmission pour l’Escort Cosworth plus tard.

La berline Sierra de 1990 présentait une carrosserie aérodynamique avec des phares horizontaux affleurants, incurvés et rétrécis à l’intérieur. Il comportait des clignotants montés dans les coins avec des lentilles blanches. Ford a installé une petite calandre au-dessus du pare-chocs et une plus grande sur le côté inférieur pour refroidir le moteur.

À l’intérieur, il y avait assez de place pour quatre passagers adultes. Son tableau de bord ressemblait encore au style du début des années 80, avec un tableau de bord carré et une console centrale inclinée vers le conducteur. Selon le niveau de finition, la Sierra était équipée de vitres électriques, de la climatisation et de freins antiblocage.

Ford a installé une large gamme de moteurs pour la berline Sierra, y compris un turbodiesel de 1,8 litre. D’autres versions étaient le tristement célèbre 1,6 litre lent avec un carburateur et un 2,0 litres avec injection de carburant qui a aidé la voiture à obtenir un meilleur rendement énergétique.