GMC a présenté l’Acadia en 2006 en tant que modèle 2007, et c’était le tout premier véhicule de tourisme de l’entreprise à être doté d’une traction avant, même s’il était habillé comme un VUS.
Lorsque GMC a lancé le véhicule, il n’y avait aucun signe de la crise financière mondiale qui était sur le point de commencer et de plonger toute l’industrie automobile dans le chaos, les trois grands de Detroit essayant d’esquiver les pertes financières. Étrangement cependant, l’Acadia était adapté aux temps à venir et offrait un VUS à bas prix dans un marché qui demandait ce genre de véhicule. Sa construction monocoque rendait le véhicule plus léger que les véhicules 4x4 ordinaires du marché. Cela a également entraîné une baisse de la consommation de carburant.

De l’extérieur, l’Acadia ressemblait à un 4x4 ordinaire et classique, mais ses bords adoucis le rendaient attrayant pour les clients qui ne recherchaient pas un véhicule tout-terrain robuste. À l’avant, GMC a installé une barre chromée sur le dessus de la calandre et des phares en forme de boomerang avec des clignotants montés dans les coins. Ses longues vitres arrière et son hayon incliné vers l’avant essayaient de diminuer l’aspect tout-terrain de la voiture. Ses feux arrière comportaient des lentilles transparentes sur leur face supérieure.

A l’intérieur, le véhicule de sept places convenait à une famille, ou deux, qui souhaitait faire de longs trajets. Même avec tous les sièges relevés, l’Acadia avait toujours un coffre décent. Avec les deuxième et troisième rangées rabattues, il offrait une longue surface plane et un espace étonnant de 3 313 litres (117 pi3). C’était déjà en territoire LCV.

Sous le capot, GMC a installé un moteur V6 de 3,8 litres proposé en deux versions de puissance : 275 ch (jusqu’en 2008) puis porté à 288 ch. Les deux versions étaient jumelées à une version automatique à six rapports. GMC a offert l’Acadia avec un système de traction avant ou intégrale.