GMC et Isuzu ont uni leurs forces pour produire une gamme de camionnettes, et le résultat a été bon, en particulier pour la marque japonaise.
Sur le sol américain, le GMC a proposé la voiture en tant que Chevrolet Colorado ou GMC Canyon.

Le programme de développement a mis sur le marché le Chevrolet Colorado, l’Isuzu D-Max et le GMC Canyon. Les trois voitures ont été construites sur le même châssis et, selon le marché. Il était disponible avec un moteur diesel ou à essence. Contrairement au Chevrolet Colorado, proposé avec une cabine club, GMC a produit le modèle de base du Canyon avec une version à cabine régulière, à deux portes et deux sièges.

GMC a imaginé un design agressif pour le Canyon, avec deux rangées de phares à l’avant. La même idée a été reprise sur les plus grosses camionnettes du GMC. Selon le niveau de finition, le véhicule comportait des pare-chocs couleur carrosserie ou chromés. Ses arches évasées sur les côtés donnaient à la voiture un aspect plus agressif, même s’il ne s’agissait que d’une camionnette dans le même segment de marché que le Dodge Dakota ou le Ford Ranger.

A l’intérieur, le constructeur a installé une banquette sur le niveau de finition de base ou des sièges baquets. Sur les versions équipées d’une boîte de vitesses manuelle, le levier de vitesse était installé sur la console centrale, tandis que pour la version automatique, le levier était déplacé sur la colonne de direction.

Sous le capot, GMC offrait un choix de quatre moteurs à quatre ou six cylindres. Les modèles de base étaient équipés d’une propulsion ou d’un 4x4 avec boîte de transfert bas de gamme.