Un grand break peut être utile lorsque la famille veut faire un voyage à travers le continent australien.
Alors que le Commodore ordinaire était construit pour les cadres intermédiaires et comme voiture de société, le break était couramment vu dans les allées des personnes ordinaires dont le revenu du ménage était supérieur à la moyenne.

Le Commodore rafraîchi était toujours basé sur la même plate-forme que l’Opel Omega B, mais son design ne semblait plus tellement lié à cela. Les phares inclinés et la calandre et le pare-chocs révisés donnaient un look différent de celui de son frère européen. Les feux arrière ont également été remodelés et comportaient une lentille transparente au-dessus des lampes.

Contrairement à sa version berline, qui était proposée jusqu’à sept niveaux de finition, le break n’était disponible qu’en quatre versions. Outre la Berlina, l’Acclaim et l’Executive, elle était vendue dans une version SS en édition limitée à 500 unités, qui comprenait le moteur V8 de 329 ch. En raison de son long empattement de 2,94 m (115,7”), l’intérieur était confortable et offrait suffisamment de confort à ses occupants. L’énorme coffre pouvait contenir près de trois mètres cubes (103 pieds cubes) d’espace intérieur.

Sous le capot, GM a installé un moteur ECOTEC de 3,6 litres associé à une boîte manuelle à 5 vitesses ou à une transmission automatique à 4 vitesses. Holden a couplé le moteur LS 1 de 5,7 litres (également trouvé dans la Monaro et la Corvette) à une boîte manuelle à 6 vitesses ou à une automatique à 4 vitesses.