La Holden Ute était la muscle-car la plus pratique produite en Australie, et sa position et sa fiscalité en faisaient une favorite parmi les pétroliers de là-bas.
Malheureusement, toutes les bonnes choses ont une fin, et l’Ute était vouée à l’échec après la décision de GM d’arrêter le modèle quelques années plus tard après avoir introduit la dernière génération de ce pick-up scandaleux. En 2015, Holden a osé fabriquer le véhicule en guise d’adieu à ses clients.

L’Ute était basé sur la même plate-forme que la dernière plate-forme VF utilisée pour la gamme Commodore. Il arborait un nouveau carénage avant avec des phares arrondis et inclinés et une grande “bouche” hexagonale dans la zone inférieure du pare-chocs. Une paire de bouches d’aération latérales a fourni de l’air pour refroidir les freins avant et a amélioré le look agressif de la voiture. Derrière la cabine courte à deux portes, Holden a installé un lit couvert bon pour transporter des choses. Mais ne considérez pas le Ute comme un véhicule U-haul ordinaire.

À l’intérieur, le style européen dominait le tableau de bord et son combiné d’instruments binoculaire. Le système d’infodivertissement comportait un écran tactile de 7 pouces au-dessus de la console centrale, comme dans les cousins européens de Holden (Opel et Vauxhall). Les inserts en aluminium (plastique argenté) et le volant épais complétaient l’image sportive de la voiture, tandis que les sièges à haut renfort maintenait ses occupants en place dans les virages serrés.

Sous le capot, Holden proposait un choix de deux moteurs pour l’Ute. Alors que la petite version de 3,6 litres était destinée à ceux qui ne voulaient pas déchirer le tarmac, la LS3 de 6,2 litres sous la version SS était clairement celle qui faisait tourner les têtes dans les rues.