Honda a fait un grand pas en avant pour ses idées de conception en remplaçant la deuxième génération par la troisième génération de 1983 de la Civic.
En 1983, deux nouveautés majeures arrivent du Japon : le jeu Mario Bros arrive sur le marché et la troisième génération de la Honda Civic. Alors que le jeu vidéo populaire a dû attendre encore deux ans pour devenir célèbre, la Civic a été un succès instantané.

Honda a proposé la Civic en forme de coin dans quelques choix de carrosserie, allant de la berline trois portes au coupé sportif CRX, en passant par la berline et la navette, cette dernière étant à mi-chemin entre un SUV de petite taille et un break. . Ils comportaient des phares rectangulaires et des clignotants montés dans les angles avec des lentilles transparentes. Ses pare-chocs en plastique, enveloppants, étaient noirs ou peints, selon le niveau de finition. Un côté arrière vertical définissait la forme de la voiture davantage comme un kammback que comme un hayon. La Civic ne disposait pas d’un véritable hayon puisque seule la lunette arrière pouvait être ouverte vers le haut.

À l’intérieur, la Civic a poursuivi le concept de design en ligne droite. Il comportait un tableau de bord plat et un petit tableau de bord de forme trapézoïdale. Selon le moteur et le niveau de finition, il ne comportait que deux jauges pour la température du carburant et du liquide de refroidissement et un compteur de vitesse. Les versions supérieures ont été améliorées avec un tachymètre.

Sous le capot, Honda a installé un choix de trois moteurs, dont un 1,6 litre percutant, qui fournissait 150 ch. C’était le début de la technologie VTEC, et le monde entier a été stupéfait par la puissance spécifique élevée offerte par le petit constructeur japonais.