La huitième génération de la voiture compacte Honda Civic a stupéfié le monde avec son design audacieux.
La voiture à l’allure pointue a reçu le surnom de “Bullet” au Royaume-Uni ou d’OVNI dans d’autres parties du monde. Les poignées de porte avaient un design angulaire particulier, malgré la tendance du marché à les affleurer à la carrosserie.

Par rapport à la version 5 portes, la Type S avait deux portes plus grandes et une petite vitre latérale pour les passagers arrière. Sur le hayon, en raison de la ceinture de caisse haute, les designers japonais ont installé une grande lunette arrière fendue avec une lèvre horizontale qui comprend le troisième feu stop.

Pour la suspension, Honda a abandonné la suspension arrière indépendante pour une poutre de torsion plus conventionnelle. La solution a été adoptée afin d’installer le système “Magic Seats”, qui permettait de rabattre les sièges arrière si quelqu’un souhaitait transporter un objet plus grand. Ils ont également déplacé le réservoir de carburant sous le siège du conducteur. Ces solutions ont été très critiquées par la communauté Honda du monde entier. La position assise plus haute et la suspension arrière “sauteuse” étaient inférieures aux qualités de la génération précédente.

Pour le groupe motopropulseur, Honda a installé deux moteurs à essence et un turbodiesel. Alors que ce dernier était un 2,2 litres, les deux autres étaient respectivement de 1,4 litre et 1,8 litre. Pour la transmission, une boîte manuelle à 6 rapports était montée de série et une version automatisée à 5 rapports était disponible pour les moteurs à essence. Il avait un système à commande électronique à simple embrayage. Plus tard, une boîte de vitesses automatique conventionnelle à 5 rapports a été installée.