Honda a présenté une version rénovée pour la huitième génération de la Civic en 2008 et, avec le reste de la gamme, elle a également rafraîchi la version coupé.
En 2008, la Civic Coupé était plus qu’un simple coupé sport compact sur le marché. Il a gagné une icône de statut parmi les adolescents. Sa faible cylindrée et sa puissance élevée leur ont permis de l’acheter et n’ont pas fait sauter la banque pour l’assurance.

La version rafraîchie comportait des phares à lentille claire et un pare-chocs avant révisé, sans phares antibrouillard. Ses cosses latérales comportaient une latte horizontale, mais ce n’étaient que de fausses prises d’air. Seul celui du milieu était fonctionnel pour refroidir le compresseur AC et aider à refroidir le moteur. De côté, selon le niveau de finition, Honda a installé une petite lèvre sur le couvercle du coffre. La version SI comportait un échappement ovale, tandis que la version moins puissante de 1,8 litre était disponible avec un tuyau rond. Le constructeur automobile a proposé le coupé Civic avec des jantes en alliage léger de 15 pouces de série, tandis qu’un ensemble de 16 pouces figurait sur la liste des options.

À l’intérieur, les sièges renforcés étaient bien conçus pour plus de confort mais avec suffisamment de renforts latéraux. Le combiné d’instruments double comportait le compteur de vitesse sur une partie supérieure au bas du pare-brise, tandis que le tachymètre était placé derrière le volant.

Honda a proposé la Civic 2008 avec une boîte manuelle à 6 vitesses pour le moteur de 1,8 litre et un choix de boîte de vitesses CVT.