En 1986, Honda lance la première génération du modèle coupé Civic Si aux États-Unis. Deux décennies plus tard, le constructeur japonais lance une nouvelle génération, pour célébrer la marque.

La Civic Si 2006 n’était pas seulement un coupé ordinaire avec plus de puissance sous le capot. C’était une voiture qui établissait de nouvelles normes concernant les performances d’un hot-hatch sous la forme d’une berline à deux portes.

Il y avait quelques différences dans la conception extérieure de la version si par rapport à l’autre coupé Civic de son époque. À l’avant, il y avait un petit badge Si rouge sur la calandre. Le design avant ressemble à la Civic 3 portes à hayon d’Europe, avec le même design pour les phares et le pare-chocs avant avec ses prises d’air latérales triangulaires. Sur le côté, devant les roues arrière, il y avait un autocollant avec i-VTEC DOHC dessus. À l’arrière, sur le couvercle du coffre, un petit becquet incorporait le troisième feu stop. Un autre badge Si et un échappement ovale complétaient l’image.

À l’intérieur, les sièges renforcés étaient bons pour garder les passagers avant à leur place dans les virages serrés et le logo Si était mêlé aux dossiers des sièges. Le combiné d’instruments double comportait le compteur de vitesse sur une partie supérieure au bas du pare-brise, tandis que le tachymètre était placé derrière le volant.

Honda a proposé la Civic Si 2006 avec une boîte manuelle à 6 vitesses pour la première fois sur le marché américain. La direction était électrique au lieu du type hydraulique régulier. En raison d’un différentiel LSD, la voiture pouvait tourner plus vite qu’une voiture à traction avant ordinaire. Le moteur K20 était une unité très réactive qui pouvait offrir un bon couple à mi-régime pour sa catégorie.