Le CR-V 2012 reçoit une toute nouvelle tôle, et le résultat est un look plus raffiné qui devrait donner aux fans de Honda un peu d’espoir pour l’avenir.
L’intérieur a également été grandement amélioré, avec une disposition plus contemporaine, des sièges arrière à rangement rapide et des tonnes de rangement, bien que le haut du tableau de bord et les capuchons de porte soient toujours en plastique dur.

La puissance provient du fidèle quatre cylindres i-VTEC à 2,4 cylindres de Honda, avec 185 chevaux et 163 livres-pied de couple, soit cinq chevaux de plus et deux livres-pied supplémentaires par rapport au CR-V sortant. La transmission continue d’être la boîte automatique à cinq vitesses éprouvée de Honda, ce qui est un peu décevant compte tenu de la multitude de boîtes de vitesses de nouvelle génération de la concurrence offrant plus de rapports. Pourtant, Honda promet des chiffres d’économie de carburant très compétitifs de 31 miles par gallon sur l’autoroute et de 23 mpg en ville pour le modèle à traction avant. La variante à traction intégrale devrait fournir environ 22 mpg en ville et 30 mpg sur l’autoroute.