Honda a introduit la Fit/Jazz sur le marché en 2001 comme une alternative aux monospaces de petit segment et l’a vendue sous Fit au Japon, en Chine et aux États-Unis et sous le nom de Jazz partout ailleurs.

Avec un besoin accru de petits véhicules pouvant transporter plus qu’une berline de petit segment ordinaire, Honda a pensé qu’il pourrait avoir la réponse et a proposé la Fit/Jazz à partir de 2001. Auparavant, le constructeur japonais avait fait quelques essais pour construire des petits segments. mini-fourgonnettes, et certaines d’entre elles fonctionnaient bien.

Cette fois, les concepteurs de Honda ont fait en sorte que la voiture ressemble à une balle ou au moins à la moitié. Sa zone avant étroite et inclinée ressemblait à l’évolution de la voiture entière à partir de la base du pare-chocs avant. Les phares triangulaires suivaient la forme de la voiture. Sur ses côtés, entre les montants A et le cadre de porte, le constructeur a installé une petite fenêtre. Grâce à une ceinture de caisse légèrement ascendante, la Fit/Jazz n’avait pas l’air si terne. Une zone vitrée supplémentaire a trouvé sa place entre les portes arrière et les montants D. De derrière, la Fit/Jazz montrait un ensemble de feux arrière triangulaires (plutôt) qui flanquaient le hayon profond.

À l’intérieur, il était étonnamment spacieux et offrait suffisamment de place pour cinq adultes. Cependant, le constructeur automobile n’a installé que deux appuie-tête pour les sièges arrière. La Fit / Jazz a fait de la place pour jusqu’à 1323 litres (46,72 pi3) en rabattant la banquette arrière.

Sous le capot, Honda n’a installé que deux choix de moteurs de 1,2 litre et 1,4 litre, qui n’offraient pas trop de puissance, mais offraient un excellent rendement énergétique.