La Honda Ridgeline 2009 était un léger lifting pour la première génération de la camionnette japonaise qui a été lancée en 2005 en tant que modèle 2006.
Après le lifting, il était mieux équipé.

En 2005, sur le marché américain, une camionnette signifiait un V8 sous le capot, une carrosserie sur châssis et un essieu arrière solide. C’était un véritable bourreau de travail et les petites versions construites pour la conduite quotidienne étaient toujours un bourreau de travail, mais avec une charge utile inférieure. Honda a changé cela quand il a montré le Ridgeline, qui a été construit sur une construction monocoque, semblable à une voiture, avec une suspension arrière indépendante et un V6 sous le capot.

Pour le lifting de 2009, il y a eu quelques modifications extérieures mineures de la calandre. Pour le niveau de finition de base, nommé RT, il a reçu des jantes en alliage léger standard de 17 pouces au lieu d’acier comme auparavant. Le haut de gamme RTL a reçu des jantes en alliage léger de 18 pouces de série.

Les caractéristiques standard du Ridgeline RT comprennent un attelage de remorque intégré, une lunette arrière coulissante électrique, un télédéverrouillage, un ordinateur de bord et une chaîne stéréo CD à six haut-parleurs avec capacité de lecture MP3. Le RTL haut de gamme a reçu un toit ouvrant, une sellerie en cuir, des sièges avant chauffants, une prise de courant de 115 volts et une radio par satellite.

Le groupe motopropulseur est resté pratiquement inchangé, à l’exception d’une légère augmentation de puissance. Le Ridgeline 2009 a reçu 3 chevaux supplémentaires, il n’y avait donc aucune différence dans les données de performance.