Lorsque Honda a présenté la septième génération de la Civic, elle n’a pas conçu de break pour elle, mais a plutôt proposé un monospace : le Stream.
Le constructeur automobile japonais a compris l’importance de la classe MPV à l’échelle mondiale. C’était toujours à la mode non seulement aux États-Unis mais aussi dans d’autres pays. Après avoir offert quelques générations de mini-fourgonnettes sur le marché, depuis le début des années 80, la Honda franchit un pas décisif et en construisit une sur une plate-forme allongée conçue pour la Civic.

Avec sa forme aérodynamique et son toit légèrement incliné, le Stream a été conçu comme un véhicule pouvant transporter jusqu’à sept passagers à l’intérieur. Sa ligne de fenêtre ressemblait à une section d’une aile d’avion. À l’avant, les gros phares étaient similaires à ceux installés sur la Civic à hayon 5 portes, tandis que la calandre à deux lamelles ressemblait à la berline.

À l’intérieur, les concepteurs ont placé le levier de vitesse à travers la console centrale, et cette solution a créé un passage libre de gauche à droite pour les occupants avant. La rangée du milieu était un banc ordinaire pour trois adultes, tandis que la dernière rangée était mieux adaptée aux enfants. Hormis les sièges avant, tous les autres auraient pu être rabattus pour augmenter le volume de rangement.

Honda a proposé le Stream avec un choix de deux moteurs à essence, tous deux associés de série à une boîte manuelle à 5 vitesses. Une boîte automatique à 5 vitesses était disponible sur certains marchés.