Le Honda Stream 2006 était basé sur la même plate-forme que la Civic et offrait une maniabilité semblable à celle d’une voiture dans un ensemble monospace à 7 places.
Alors que la première génération était une tentative timide pour le constructeur automobile japonais de se lancer dans un segment automobile où le marché était déjà rempli d’offres d’autres constructeurs, la deuxième génération est venue confirmer que Honda était là pour rester, et il ne voulait pas perdre une position durement acquise.

L’aspect extérieur était bien plus beau que son prédécesseur. Une paire de phares en flèche et une barre chromée entre eux ont attiré plus d’attention. Bien qu’il s’agisse d’un monospace, le Stream a l’air plus sportif grâce aux jantes en alliage léger de 17 pouces de série et au becquet de toit à l’arrière. Design CR-V Selon le niveau de finition, la voiture était équipée de poignées de porte chromées ou de la couleur de la carrosserie.

Un monospace a plus à offrir à l’intérieur qu’à l’extérieur. De ce point de vue, le Stream a rempli sa tâche avec l’introduction de la configuration à sept places. À l’avant, le groupe d’instruments à l’allure d’Accord et la position assise semblable à celle de la Civic Hatchback allaient bien ensemble. Le Stream permettait un passage facile de gauche à droite en déplaçant le sélecteur de vitesse sur le tableau de bord à côté de la console centrale. Cependant, une paire de porte-gobelets sur la console centrale peut être difficile à éviter. Hormis les sièges avant, tous les autres auraient pu être rabattus, basculés vers l’avant, voire retirés pour transformer le Stream en porte-meubles.

Sous le capot, Honda a installé deux de ses moteurs bien connus : le i-VTEC de 1,8 litre et le V-TEC de 2,0 litres. Alors que le premier a été repris de la Civic VIII, le second a été repris de l’Accord VIII.