En 2012, au Salon de l’auto de Chicago, Hyundai a présenté le modèle 2013 de l’Elantra GT.
Il a été inspiré par la version européenne à cinq portes et a apporté la fonctionnalité et la dynamique de conduite.

L’Elantra GT 2012 était basée sur la plate-forme Hyundai-Kia j4, qui était utilisée en Europe pour la gamme de modèles i30. Il ne partageait le nom “Elantra” qu’avec son frère berline ou coupé et plus de pièces avec le modèle européen.

À l’extérieur, il y avait une calandre différente de celle de l’Elantra, avec un plus grand rebord chromé autour d’elle. Les phares antibrouillard ont été incorporés sur le côté extérieur du becquet avant dans des pièces noires ressemblant à des prises d’air. Contrairement à l’Elantra, la version GT comportait des passages de roue avant évasés, prolongés visuellement vers l’arrière de la voiture dans une ligne ascendante et sculptée sur le côté.

À l’intérieur, le tableau de bord a suivi le même langage de conception que l’Elantra, mais avec une disposition différente. Un groupe d’instruments de style binoculaire et une pile remodelée étaient définitivement différents de ceux de la version berline compacte. Les sièges arrière étaient rabattables et pouvaient agrandir l’espace du coffre jusqu’à 1444 litres (51 pieds cubes).

Pour le groupe motopropulseur, l’Elantra GT était proposée avec un moteur de 1,8 litre, assez bon pour offrir 148 ch. Il était couplé à une boîte manuelle à 6 vitesses standard ou à une boîte automatique à 6 vitesses avec commande manuelle prioritaire.