La deuxième et dernière génération de la Hyundai Excel était également connue sous le nom d’Accent sur plusieurs marchés, et elle se déclinait en quelques formes de carrosserie.
La berline Excel/Accent était la version à quatre portes et visait à concurrencer la cinquième génération de la Honda Civic et de la Toyota Corolla. Bien qu’il ne puisse pas vaincre les modèles les plus vendus, il pourrait gagner suffisamment d’élan pour ouvrir une porte à la gamme Accent.

Hyundai était sur le point de monter en gamme ses modèles. Elle ne voulait pas être la voiture du pauvre, et elle a définitivement essayé de jouer dans la même ligue que les autres constructeurs automobiles japonais. Les bords arrondis, les panneaux de porte incurvés et les feux arrière montés en coin ne montraient aucune idée originale, mais l’aspect général de la voiture était décent pour l’époque.

À l’intérieur, l’Excel a laissé tomber les anciennes lignes droites sur le tableau de bord et a adopté des courbes pour le groupe d’instruments et les panneaux de porte. Les fenêtres à manivelle étaient encore utilisées sur la plupart des voitures sur le marché, mais celles à moteur figuraient sur la liste des options. L’unité de climatisation était disponible moyennant des frais supplémentaires. La pièce intérieure était bonne pour quatre adultes de taille moyenne. Curieusement, la pièce à l’avant n’était pas adaptée aux personnes de grande taille, sans parler de l’espace pour les jambes à l’arrière.

Sous le capot, Hyundai a installé des moteurs Mitsubishi de 1,3 litre et 1,6 litre. Plus tard, sur des marchés spécifiques, un 1,8 litre a fait son chemin à l’intérieur du compartiment moteur.