Hyundai a présenté le Getz MPV dans le segment des mini en 2001 au Tokyo Motor Show.
La petite voiture était disponible dans un style de carrosserie à trois ou cinq portes.

Selon le marché, la Hyundai Getz était également vendue sous le nom de Hyundai Click ou Hyundai TB.

Alors que le segment des monospaces était en déclin, Hyundai a tenté de se frayer un chemin dans le marché de niche des mini-fourgonnettes de petite taille avec le Getz. Lorsqu’elle a lancé le véhicule, elle espérait que les clients qui recherchaient un véhicule de taille compacte apprécieraient l’espace intérieur et la petite taille extérieure de leur voiture.

Basée sur la même plate-forme que la Kia Picanto et la Hyundai Accent, la Getz se situait à mi-chemin entre une berline à hayon de petit segment et une fourgonnette. Son capot incliné et son pare-brise se prolongeaient par un toit plat et un hayon vertical. Les phares à l’aspect anguleux ont été conçus dans le nouveau style de conception de pointe, avec des clignotants montés dans les coins et des lentilles transparentes.

La plupart des petites bosses se produisant sur le parking, Hyundai a protégé la carrosserie de la Getz avec des moules en plastique noir sur les côtés et les pare-chocs.

À l’intérieur, en raison de sa grande serre, les concepteurs de Hyundai ont installé des sièges plus hauts pour offrir un meilleur dégagement pour les jambes des passagers arrière.

Sous le capot, Hyundai a installé un choix de quatre moteurs, diesel et essence, tous couplés à une transmission manuelle. Aucune transmission automatique n’a été proposée en 2002.