La deuxième génération du Hyundai Tucson a été dévoilée au salon de l’automobile de Francfort 2009 et c’était une approche complètement nouvelle pour le marché des SUV par rapport à son prédécesseur.
Alors que l’économie mondiale était encore en récession, l’iX35/Tucson a profité d’une plate-forme nouvellement développée et a pris d’assaut le marché. Le basculement vers le segment des SUV était déjà dans l’esprit des clients et le produit Hyundai est arrivé au bon moment. Avec un prix inférieur aux SUV établis des constructeurs automobiles haut de gamme et avec une petite concurrence sur le marché, c’était une solution gagnante pour Hyundai/Kia, malgré la mauvaise conjoncture économique.

À l’extérieur, le Tucson a laissé son prédécesseur dans la poussière avec un look audacieux et jeune. Le nouveau langage de conception aux lignes fluides et aux angles vifs a repris l’aspect classique de son prédécesseur. Le montant A incliné, semblable à un véhicule de taille compacte, et le hayon de style hayon ont fait du Tucson/iX35 un succès instantané. De plus, les jantes en alliage étaient montées de série à partir du niveau de finition de base.

À l’intérieur, le tableau de bord mis à jour, la position assise élevée et le plancher arrière plat ont amélioré le confort des passagers. Une console centrale haute et une console centrale soignée faisaient partie d’un tableau de bord bien organisé. Le groupe d’instruments a repris les lumières bleues de la gamme Genesis, pour afficher les informations clés.

L’iX35 était disponible avec un choix de moteurs à essence et diesel, à traction avant ou intégrale. Il était disponible avec une boîte de vitesses manuelle à 5 ou 6 rapports ou une automatique à 6 rapports.