La Hyundai Lantra / Elantra Wagon a été rénovée avec le reste de la gamme en 1998 en tant qu’année modèle 1999.
Hyundai était déjà connue sur le marché, et la version break était une version réfléchie, surtout en tant que voiture familiale. Elle ne pouvait pas manquer dans les salles d’exposition des concessionnaires, elle a donc été maintenue en production même après l’apparition de la troisième génération sur le marché en 2000.

Hyundai s’est rendu compte qu’il avait besoin d’une calandre pour refroidir le moteur et en a installé une sur le modèle rénové. Il a laissé une épaisse latte verticale pour accueillir son écusson chromé. Pour rendre la nouvelle face avant plus attrayante, le constructeur a changé les phares et le pare-chocs.

À l’intérieur, le constructeur automobile a conservé les mêmes lignes fluides que la version non rénovée, mais en fonction du niveau de finition, il a ajouté quelques équipements tels que le toit ouvrant. Hyundai ne voulait pas vendre ses véhicules sans un forfait minimal, mais cela s’exprimait différemment selon le marché où la voiture était vendue. La seule chose qui n’a pas changé était la capacité de chargement élevée, là où la Lantra excellait. Avec sa banquette arrière complètement rabattue, il pouvait contenir jusqu’à 1755 litres (62 pi3).

Sous le capot, selon le marché, la Lantra proposait un large choix de moteurs allant de 1,5 à 2,0 litres d’essence. Ce dernier fournissait 139 ch, la voiture était donc étonnamment rapide. Une version diesel était également proposée, propulsée par un moteur d’origine Peugeot couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses.