Hyundai a proposé la deuxième génération de l’Excel dans quelques formes de carrosserie.
Les versions trois et cinq portes ont été nommées Pony.

Le constructeur automobile coréen utilisait la plaque signalétique Pony depuis 1975, et il n’était pas pressé de la retirer de sa gamme. Finalement, cela s’est produit, mais entre 1989 et 1995, il l’a utilisé pour la berline Excel. Les Coréens ont commencé à améliorer leurs produits et ont appris à leurs dépens comment fabriquer de meilleures voitures. Alors que la première génération de l’Excel n’était pas tout à fait un bon véhicule, la deuxième génération a été considérablement améliorée.

Hyundai a conçu la deuxième génération de l’Excel et du Pony dans son studio. Les lignes plus douces de l’extérieur brisent le schéma imaginé par Giorgetto Giugiaro pour la première génération d’Excel. Les phares plus minces et plus larges ont suivi la nouvelle ère du design. La voiture comportait les mêmes portes que la berline pour réduire les coûts, mais elle avait des montants C plus épais et un hayon incliné.

Le tableau de bord gardait encore quelques traces de l’ancienne version, mais il n’y avait plus de lignes dures. Même si le groupe d’instruments a été dessiné avec trois lignes claires, leur connexion avec des coins plus lisses a révélé une nouvelle tendance de design pour le constructeur automobile coréen. Alors que la voiture était idéale pour les familles, il y avait peu de place à l’arrière en raison de l’empattement court. Mais il offrait une unité AC sur la plupart des niveaux de finition.

La chaîne cinématique a bénéficié du développement de nouvelles boîtes de vitesses, automatiques et manuelles. Le moteur à quatre cylindres fournissait 72 ch avec un carburateur ou 84 avec un système d’injection électronique de carburant. Le premier était disponible sur certains marchés.