Également connu sous le nom de H1 ou Starex, le Hyundai Satellite était un véhicule utilitaire léger construit en tant que monospace également par le constructeur automobile coréen.
En 1997, Hyundai s’appuyait encore sur son partenariat avec le constructeur japonais Mitsubishi. Son partenariat leur a donné accès à de nouvelles idées, plateformes et moteurs. Le Satellite était une version rebadgée du Mitsubishi Delica/L400/Space Gear, mais il ne comportait pas toutes les transmissions comme son frère japonais.

De l’extérieur, la version passager comportait un carénage avant avec des phares étroits et une petite calandre entre eux. Les concepteurs ont coupé une ouverture plus large à travers le pare-chocs pour assurer un meilleur refroidissement du moteur. Le Satellite comportait une porte coulissante sur le trottoir pour les passagers arrière et un grand hayon à l’arrière pour faciliter l’accès au coffre/zone de chargement.

À l’intérieur, le constructeur automobile a offert au Satellite quelques options de sièges, pouvant accueillir jusqu’à neuf occupants, conducteur compris. Hyundai a proposé la fourgonnette avec une configuration à six places et un passage à travers la rangée du milieu vers l’arrière pour plus de confort. L’absence d’une porte coulissante pour les deux côtés était considérée plus comme un point aigre qu’une mesure de sécurité. Pour le conducteur, le constructeur automobile a installé un large tableau de bord et un tableau de bord semblable à celui d’une voiture. Pour améliorer l’expérience de conduite, la voiture était équipée d’un levier de vitesse monté au sol.

Hyundai a installé deux choix de moteurs sous le capot du Satellite. Il y avait un moteur à essence de 2,4 litres et un turbodiesel de 2,5 litres. Au fil du temps, le véhicule a reçu de nouveaux choix de moteurs, y compris un V6 à essence de 3,0 litres à aspiration naturelle. Pour des marchés spécifiques, Hyundai a proposé le Satellite avec un système de traction intégrale.