Hyundai a présenté la septième génération de la Sonata en 2014 et, trois ans plus tard, elle lui a apporté un lifting et affiné son image.
Le constructeur automobile coréen a essayé de faire de la Sonata une alternative fiable pour les véhicules du segment haut de gamme, et il a constamment amélioré la gamme afin qu’elle puisse correspondre à l’offre de ses concurrents. Même s’il ne s’agissait pas d’une vieille voiture selon les normes, la Sonata 2017 était accompagnée d’importantes améliorations par rapport au modèle 2014.

Avec autant de panneaux de carrosserie modifiés, il était difficile de dire qu’il s’agissait d’un lifting et non d’une nouvelle génération. Hormis le toit, Hyundai a changé tous les autres panneaux de carrosserie. Sa calandre avant est passée du type à quatre lamelles à un type en cascade 3D. Il y avait de nouveaux phares à LED, des antibrouillards et des DRL. Son pare-chocs remodelé comportait des cosses latérales extérieures plus hautes. Pour le capot, les concepteurs ont créé de nouvelles lignes suggérant des dômes motorisés. À l’arrière, les feux arrière étaient anguleux, pointant vers le badge avec une ligne horizontale claire pour les feux de recul. Le badge Hyundai cachait le bouton d’ouverture du coffre.

À l’intérieur, le constructeur automobile a ajouté quelques modifications pour correspondre au nouveau look de l’extérieur. La conception de son tableau de bord et le volant à trois branches ont été légèrement améliorés, tandis que les touches de piano pour les commandes audio et HVAC ont donné un look haut de gamme à la console centrale.

Techniquement, la Sonata a reçu une suspension avant mise à jour avec une barre de torsion plus épaisse pour améliorer la réponse de la direction. A l’arrière, le constructeur a durci la suspension arrière pour offrir une meilleure tenue de route et gérer les charges lourdes. Enfin, la version turbocompressée de 2,0 litres était couplée à une transmission automatique à huit rapports.