Remplaçant l’ancien QX4, le modèle FX a été conçu pour reproduire l’expérience de conduite d’une voiture de sport.
Étant un SUV, il était un peu difficile d’obtenir une telle agilité et puissance, donc Infiniti a dû faire des compromis. Le FX était un SUV sans capacités tout-terrain, de sorte que le cadre serait plus léger.

Le confort de conduite a également été modifié, car le FX était équipé d’alliages de 20 pouces, de freins de la taille d’une voiture de course et d’une suspension rigide.

Le FX était basé sur la plate-forme de voiture de sport 350Z de Nissan. Le poids supplémentaire de la plus grande carrosserie était supporté par des éléments de châssis plus épais.

Deux modèles étaient disponibles pour le modèle 2002, le FX35 et le FX45. Comme l’indique la plaque signalétique, le FX35 était propulsé par un moteur V6 de 3,5 litres emprunté à la 350Z, et le FX45 était entraîné par un moteur V8 de 4,5 litres tiré de la berline de luxe Q45.

Les deux modèles comportaient une transmission automatique à 5 vitesses (aucune boîte de vitesses manuelle n’était disponible) et étaient bien équipés avec une climatisation à deux zones, un contrôle de traction, un contrôle de stabilité, une assistance au freinage et d’autres fonctionnalités utiles telles que des sièges arrière rabattables et inclinables divisés, ainsi que sièges avant électriques.

Être dans le siège du conducteur offrirait un confort décent et tout l’intérieur était un peu plus serré que dans le X5 ou le Range Rover des concurrents.

Cependant, une grande visibilité était offerte. Une caméra de recul en option était également disponible, pour faciliter le stationnement.