La deuxième génération de l’Infiniti FX a été dévoilée au Salon de l’automobile de Genève 2008.
Pour la première fois, il a été préparé pour être vendu en Europe, avec des moteurs diesel.

Le FX n’était pas un petit SUV et alors que sur le marché américain ce n’était pas un problème d’être équipé d’un gros moteur à essence, les Européens préféraient une version diesel. C’est pourquoi le FX 2008 était bien équipé avec des moteurs économes en carburant et, bien plus important, des boîtes de vitesses automatiques à 7 rapports.

Le design était très audacieux, avec un carénage avant incliné en forme de requin. La petite cabine au toit arrondi s’inspire des voitures de sport. La conception de la calandre 3D était très avancée à cette époque et les phares ressemblaient aux yeux d’un grand requin blanc.

L’intérieur était luxueux, digne d’un SUV haut de gamme. Pour les zones de contact, il y avait du cuir naturel tandis que sur les parties inférieures et latérales des sièges, du cuir synthétique était utilisé. L’unité d’infodivertissement était une évolution du système développé pour la Nissan Primera mais avec un écran couleur et une vue à 360 degrés en première mondiale.

La plate-forme a été fortement révisée, avec un double triangulation à l’avant et plusieurs bras à l’arrière. Il y avait aussi une option pour la direction des roues arrière, dans les versions S (FX37S et FX50S). Un contrôle d’amortissement continu adaptatif figurait sur la liste des options.