Lorsque Nissan a introduit la marque haut de gamme Infiniti sur le marché, elle a fabriqué des voitures basées sur des véhicules du marché intérieur japonais, tels que le Nissan Leopard, sur lequel était basé le J30.
La J30 était une berline de luxe de taille moyenne qui visait un marché dominé par la Lexus ES 300 et l’Acura Legend. Elle peinait à trouver ses clients, mais sa politique d’équipement de série impressionnant paya. Infiniti proposait la voiture en deux niveaux de finition principaux : standard et T. Ce dernier était destiné au “tourisme” et offrait une suspension plus rigide, un petit becquet sur le coffre et des pneus plus larges sur des jantes en alliage léger.

Les lignes extérieures incurvées n’étaient pas la tasse de thé de tout le monde, notamment en raison du volume de coffre réduit causé par le couvercle de coffre incliné. C’était une voiture conçue au début de l’ère du biodesign, et c’était évident. Une paire de petits phares elliptiques et une calandre ovale étroite formaient le carénage avant. Les antibrouillards placés dans la partie inférieure du pare-chocs étaient montés de série.

À l’intérieur, l’Infiniti J30 comportait une longue liste d’équipements de série, dont un système audio Bose avec cassette et radio CD. En raison de la configuration à propulsion arrière, le tunnel central était grand, causant des problèmes s’il y avait trois passagers à l’arrière. L’intérieur en cuir a été étendu des sièges aux panneaux de porte et à la console centrale. Un toit ouvrant bidirectionnel et un volant inclinable complètent les caractéristiques intérieures.

Nissan a proposé l’Infiniti J30 avec une option de moteur et une transmission automatique à 4 vitesses. La version T a ajouté la direction à quatre roues.