Infiniti a officiellement commencé à vendre des véhicules en novembre 1989 avec la série M30, principalement une Nissan Laurel rebaptisée, une voiture qui n’était pas disponible aux États-Unis.

Le Leopard était l’un des meilleurs coups de production du portefeuille Nissan en 1988. La direction a décidé qu’il était parfait de le lancer sur le marché américain sous le nom d’Infiniti. Il partageait certaines pièces avec le Skyline et s’est avéré extrêmement fiable. Contrairement à la version japonaise, qui n’était disponible qu’en coupé, aux États-Unis, elle était également proposée en cabriolet et transformée en véhicule à toit souple sur le sol américain.

En 1986, Nissan a introduit le Leopard sur le marché japonais avec un design anguleux et des phares horizontaux minces. L’extrémité avant étroite et le capot légèrement surélevé se poursuivaient avec un pare-brise élancé. Il n’y avait pas de montant B ni d’arc de sécurité central. Le système de toit électrique a été développé par American Sunroof Corporation et comportait un fonctionnement automatique par bouton-poussoir. Afin de satisfaire aux exigences de sécurité américaines, l’Infiniti M30 Cabriolet a été équipé de pare-chocs plus gros.

L’intérieur du cabriolet M30 a été soigneusement conçu avec une sellerie en cuir prolongée sur les portes et les panneaux latéraux. Il comportait un tableau de bord d’aspect anguleux, avec une console centrale légèrement inclinée vers l’avant. Quatre passagers pouvaient s’asseoir à l’intérieur, mais avec un espace limité pour les jambes des passagers arrière.

Infiniti a installé un moteur V6 de 3,0 litres sous le capot, couplé à une transmission automatique à 4 vitesses standard.