Infiniti a présenté la troisième génération du Q45 en 2001 et a promis un mélange entre une voiture de sport et une berline haut de gamme propulsée par un moteur V-8 évolué.
Le constructeur automobile a fait ses devoirs en développant le modèle Q45 2001. Il était basé sur le japonais Nissan Cima et le président. Nissan a minutieusement testé ces deux-là sur son marché domestique avant que le constructeur automobile ne décide d’introduire la version Infiniti sur le marché américain. Mais les résultats ont été bien inférieurs aux attentes, malgré ses performances supérieures à la moyenne et son habitacle luxueux.

Infiniti a fait de la Q45 son modèle phare de berline, en concurrence avec la Classe S de Mercedes-Benz, la Cadillac DTS et la Lexus LS. Son carénage avant comportait une paire de phares plus hauts que la calandre à lattes, tandis que sur le côté inférieur, un pare-chocs au profil aérodynamique confirmait qu’il ne s’agissait pas seulement d’une berline haut de gamme ordinaire. De ses côtés, il ressemblait à la Maxima.

À l’intérieur, le constructeur automobile a installé un intérieur recouvert de cuir avec des garnitures en bois sur le tableau de bord, la console centrale et la console centrale. Infiniti a installé un système audio Bose de 300 W et, au-dessus, au-dessus de la console centrale, le constructeur automobile a placé un écran LCD avec une option pour une unité de navigation basée sur DVD. De plus, un système de reconnaissance vocale développé par Visteon permettait au conducteur d’avoir des commandes d’état pour le système de climatisation ou l’audio. Grâce au grand empattement, le Q45 pouvait accueillir cinq personnes à l’intérieur sans trop de problèmes pour le passager assis au milieu de la banquette.

Sous la carrosserie, Nissan a installé un moteur de 4,5 litres redéveloppé. Il s’agissait d’une version améliorée du V8 de 4,5 litres précédemment utilisé de son prédécesseur, mais fortement améliorée. Seuls le bloc moteur et une partie de la culasse étaient similaires à l’ancien moteur de 4,5 litres de la deuxième génération.