Dans un marché bondé de petites berlines de luxe, il y avait de nombreuses raisons pour lesquelles un client choisirait l’Infiniti Q50.
Et pour faire plus simple, le design distinctif et pointu était l’un des points forts du véhicule.

Avec un extérieur aussi magnifiquement conçu, un intérieur sportif et doux équipé de matériaux de qualité tout autour.

La console centrale se composait de deux écrans, l’un pour afficher la navigation et les images de la caméra à 360 degrés et l’autre pour offrir un accès facile au système d’infodivertissement.

Inhabituel pour un 2018, le Q50 n’avait pas d’intégration de smartphone (AppleCar Play ou Android auto) - une fonctionnalité que la plupart des véhicules de la catégorie des berlines de luxe offraient en 2018.

Alors que les passagers des sièges avant s’asseyaient confortablement, les sièges arrière ne convenaient pas aux adultes de grande taille en raison de l’espace limité pour les jambes et la tête.

Le nouveau Q50 a conservé le système de direction adaptative directe, il n’y avait donc pas de connexions mécaniques entre le volant et les roues. Certains auraient pu considérer qu’avec ce système la direction n’était pas aussi précise.

La plus sportive parmi les niveaux de finition était l’édition spéciale Red Sport 400 qui comportait un moteur V6 turbocompressé de 3 litres, une unité extrêmement rapide. Chaque niveau de finition était équipé d’une transmission automatique à 7 rapports de série. Le prix de départ de ce modèle était d’environ 52 000 $.

Pour ceux qui estimaient que la Red Sport 400 était trop chère, le niveau de finition Luxe était équipé d’un V6 de 3,0 litres.

Une version hybride était également disponible, avec un V6 de 3,5 litres, un moteur électrique et des batteries lithium-ion. Cette version offrait une grande économie de carburant et était bien chargée, cependant, son prix était d’environ 51 000 $.

Mise à jour pour 2016, la berline exécutive compacte était axée sur le luxe et la technologie.
Certaines des mises à jour majeures concernaient le système de direction adaptative directe de nouvelle génération et la suspension numérique dynamique disponible avec le moteur V6. La direction adaptative directe offrait une réponse plus rapide et supprimait les vibrations.

Alors que le Q50 n’était pas un choix évident, l’ingénierie traditionnelle utilisée a fait de la luxueuse berline un excellent choix pour les personnes intéressées par la marque de luxe de Nissan.

La cabine était l’une des plus spacieuses de la catégorie, avec un dégagement impressionnant pour les jambes et la tête des passagers arrière. Même si la luxueuse berline offrait 5 places assises, la 3e place à l’arrière était plus adaptée aux enfants en raison du tunnel de transmission central haut.

Le confort était l’un des points forts du Q50, avec des sièges incroyablement confortables équipés de traversins latéraux pour un meilleur maintien dans la version Sport.

Le rapprochement de la marque avec Mercedes Benz a apporté un moteur puissant de 2,0 litres développant 208 ch et 258 lb-pi de couple.

Nouveau pour 2016, un moteur V6 de 3,0 litres a été ajouté à la gamme, une unité qui développait 300 ch avec le niveau de finition 3,0 t et 400 ch avec le haut de gamme Q50 Red Sport 400.

L’intérieur a été aménagé avec des matériaux de haute qualité bien finis. La console centrale se composait principalement de deux écrans, chacun affichant des informations différentes. L’écran supérieur affichait la navigation et les images transmises par la caméra de recul, tandis que le 2e écran offrait un accès facile au système d’infodivertissement.

Le remplacement de la berline de la série G a été officiellement détaillé par la marque Infiniti avant ses débuts au Salon de l’auto de Detroit 2013.
Le design est un nouveau modèle sculpté qui fera face à une concurrence féroce de la part de ses principaux rivaux, la BMW Série 3, la Mercedes Classe C et aussi la nouvelle Lexus IS. Comparé à cette dernière voiture de luxe japonaise en particulier, il a l’air un peu ennuyeux, bien qu’il soit tout nouveau. La gamme de groupes motopropulseurs annoncée pour le marché américain comprend un V6 de 3,7 litres de 328 chevaux et un système hybride combinant un V6 de 3,5 litres de 296 chevaux et un moteur électrique, produisant 354 chevaux au total.